22V การป้องกันรถยนต์ TVS SM8S22AG ตอบสนอง ISO7637-2 5a/5b และ ISO 16750 การทดสอบฝากภาระ
ใบข้อมูล:SM8SXXG ซีรีส_v23091.pdf
ลักษณะ:
ชิปกระจกที่ปรับปรุง
TJความสามารถ = 175 °C เหมาะสําหรับความน่าเชื่อถือสูงและความต้องการรถยนต์
ความสามารถในการใช้พลังงานแรงกระแทกสูงสุด 6600W ด้วยรูปคลื่น 10/1000μs อัตราการซ้ํา (รอบทํางาน): 0.01 %
ตอบสนองกับ ISO7637-2 5a/5b และ ISO 16750 การทดสอบฝากภาระ (แตกต่างกันตามสภาพการทดสอบ)
ตอบรับ AEC-Q101 มีคุณภาพ
กระแสรั่วน้อย
ความดันต่ําลงข้างหน้า
ความสามารถในการจับยึดที่ดีมาก
เวลาตอบสนองเร็วมาก
สอดคล้องกับ RoHS
คําอธิบาย:
ซีรี่ย์ SM8S ได้ถูกออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อปกป้องอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่มีความรู้สึกจากความดันที่ผ่านมาที่เกิดจากฟ้าคะนองและเหตุการณ์ความดันที่ผ่านมาอื่น ๆ
| เลขส่วน |
สูงสุดการทํางาน ย้อนหลัง โวลเตชั่น VRWM (V) |
การแยก โวลเตชั่น VBR (V) |
ปัจจุบันการทดสอบ ฉันT (mA) |
ความหลุดกลับสูงสุด ฉันR @VRWM (μA) |
ขนาดสูงสุด ฉันR@VRWMTJ= 175°C (μA) |
ย้อนหลังสูงสุดการเพิ่มขึ้นปัจจุบัน ฉันPP(A)① |
ความแรงกดสูงสุด VC @ฉันPP (V) |
||
| ยูนิ | บี | Mใน. | Max. | ||||||
| SM8S22AG | SM8S22CAG | 22.0 | 24.4 | 26.9 | 5.0 | 10 | 150 | 186 | 35.5 |
| SM8S24AG | SM8S24CAG | 24.0 | 26.7 | 29.5 | 5.0 | 10 | 150 | 170 | 38.9 |
| SM8S26AG | SM8S26CAG | 26.0 | 28.9 | 31.9 | 5.0 | 10 | 150 | 157 | 42.1 |
| SM8S28AG | SM8S28CAG | 28.0 | 31.1 | 34.4 | 5.0 | 10 | 150 | 145 | 45.4 |
| SM8S30AG | SM8S30CAG | 30.0 | 33.3 | 36.8 | 5.0 | 10 | 150 | 136 | 48.4 |
| SM8S33AG | SM8S33CAG | 33.0 | 36.7 | 40.6 | 5.0 | 10 | 150 | 124 | 53.3 |
| SM8S36AG | SM8S36CAG | 36.0 | 40.0 | 44.2 | 5.0 | 10 | 150 | 114 | 58.1 |
| SM8S40AG | SM8S40CAG | 40.0 | 44.4 | 49.1 | 5.0 | 10 | 150 | 102 | 64.5 |
| SM8S43AG | SM8S43CAG | 43.0 | 47.8 | 52.8 | 5.0 | 10 | 150 | 95.1 | 69.4 |
| SM8S45AG | SM8S45CAG | 45.0 | 50.0 | 55.3 | 5.0 | 10 | 150 | 90.8 | 72.7 |
| SM8S48AG | SM8S48CAG | 48.0 | 53.3 | 58.9 | 5.0 | 10 | 150 | 85.3 | 77.4 |
| SM8S51AG | SM8S51CAG | 51.0 | 56.7 | 62.7 | 5.0 | 10 | 150 | 80.1 | 82.4 |
| SM8S54AG | SM8S54CAG | 54.0 | 60.0 | 66.3 | 5.0 | 10 | 150 | 75.8 | 87.1 |
| SM8S58AG | SM8S58CAG | 58.0 | 64.4 | 71.2 | 5.0 | 10 | 150 | 70.5 | 93.6 |
| SM8S60AG | SM8S60CAG | 60.0 | 66.7 | 73.7 | 5.0 | 10 | 150 | 68.2 | 96.8 |
| SM8S64AG | SM8S64CAG | 64.0 | 71.1 | 78.6 | 5.0 | 10 | 150 | 64.1 | 103.0 |
| SM8S70AG | SM8S70CAG | 70.0 | 77.8 | 86.0 | 5.0 | 10 | 150 | 58.4 | 113.0 |
| SM8S75AG | SM8S75CAG | 75.0 | 83.3 | 92.1 | 5.0 | 10 | 150 | 54.5 | 121.0 |
| SM8S78AG | SM8S78CAG | 78.0 | 86.7 | 95.8 | 5.0 | 10 | 150 | 52.4 | 126.0 |
| SM8S85AG | SM8S85CAG | 85.0 | 94.4 | 104.0 | 5.0 | 10 | 150 | 48.2 | 137.0 |
|
หมายเหตุ: 1.รูปแบบคลื่นกระแสกระแสกระแสถูกกําหนดใน 10/1000μS รูปแบบคลื่น 2.สําหรับทุกชนิดสูงสุด VF= 1.8 V ที่ IF= 100 A วัดใน 8.3 ms คลื่นไซน์ครึ่งเดียวหรือคลื่นสี่เหลี่ยมที่เทียบเท่า นาทีสูงสุด |
|||||||||
การใช้งาน:
การป้องกันรถยนต์
ภาพรวมการป้องกันวงจร
ปรากฏการณ์ไฟฟ้าที่อันตราย เช่น ความกระชับกําลังระยะสั้นหรือการปล่อยไฟฟ้า (ESD) มักจะเกิดขึ้นในวงจร เพื่อปกป้องวงจร IC ได้อย่างแม่นยําอุปกรณ์ TVS สามารถใช้ในวงจรสําหรับการป้องกันความแรงเกินและการปล่อยไฟฟ้าสแตตติก. ไดโอเดสดุบชั่วคราว (TVS) หรือเรียกอีกชื่อว่าไดโอเดส clamping เป็นอุปกรณ์ป้องกันวงจรประสิทธิภาพสูงที่ใช้กันทั่วไปในระดับนานาชาติมันสามารถดูดซึมพลังงานแรงกระแทกได้ทันที ถึงหลายกิโลวัตต์ และทนต่อแรงกระแทกขนาดใหญ่โดยทั่วไป, ท่อ TVS เชื่อมต่อพร้อมกันในวงจร เมื่อแรงกระแทกแรงแรงแรงใหญ่เกิดขึ้นในขณะที่รถขับมันสามารถตอบสนองในระดับ ms และเปลี่ยนสภาพความต้านทานสูงเป็นสภาพความต้านทานต่ําได้อย่างรวดเร็ว, ดังนั้นการอนุญาตให้ขนาดใหญ่กระแสผ่านและความดันถูก clamped ในระดับที่กําหนดไว้ทําให้บรรลุเป้าหมายในการปกป้องวงจรอิเล็กทรอนิกส์ของผลิตภัณฑ์ไฟฟ้ารถยนต์ตลาดอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์รถยนต์จะกลายเป็นเวทีที่ใหญ่ที่สุดในอุตสาหกรรมครึ่งตัว และภูมิภาคเอเชียและแปซิฟิก โดยเฉพาะตลาดจีนมีศักยภาพการเติบโตที่ไม่จํากัด.อุปกรณ์ป้องกันที่ใช้ในวงจรอิเล็กทรอนิกส์รถยนต์ยังเพิ่มขึ้นกับการเติบโตของอิเล็กทรอนิกส์รถยนต์,มีแนวโน้มที่จะมีการบูรณาการอย่างสูง และการออกแบบความถี่สูงซึ่งทําให้ผู้ผลิตนํามาเพิ่มความต้องการการทํางานมากขึ้น สําหรับการแก้ไขการป้องกันวงจร เช่น การป้องกันความแรงเกิน / ความแรงเกิน และการยับยั้งการกระตุ้นความต้องการที่เข้มงวดมากขึ้น
ข้อควรระวังสําหรับการเลือกไดโอเดสดุบอาการชั่วคราวของ TVS ในรถยนต์ ในการใช้งานวงจร
ในระบบมาตรฐานความคุ้มกันอิเล็กทรอนิกส์และไฟฟ้าในรถยนต์ ISO10605 และ ISO7637-2 เป็นมาตรฐานที่สําคัญที่สุดสองมาตรฐานบทความนี้จะแนะนําปารามิเตอร์ที่จําเป็นต้องพิจารณาเมื่อการเลือก TVS ไดโอเดสที่เหมาะสมสําหรับอิเล็กทรอนิกส์รถยนต์เมื่อตอบสนองสองมาตรฐานการทดสอบรถยนต์:
1. Vnom คือความดันการทํางานปกติของวงจร
2. Vmax คือแรงดันความอดทนสูงสุดของวงจร
3. หากรูปคลื่นกระแทกเป็นแบบอัตราต่อเนื่อง / พลัง, มีตัวชี้วัดที่เกี่ยวข้องหลายอย่าง
1) VS ความแรงกดสูงสุด
2) Tp ระยะเวลาและระดับการกระตุ้น
3) Rs สัมผัสความต้านทานภายในของผู้ผลิตแรงกระตุ้น
4) จํานวนวงจรรูปคลื่น (1/f)
4. ถ้ากระแสคือรูปคลื่น DC, คุณจําเป็นต้องให้ความสนใจ
1) วีดีซีดีซีความดันแรงกระตุ้น
2) Tp ระยะเวลาการกระตุ้น
3) Rs สัมผัสความต้านทานภายในของผู้ผลิตแรงกระตุ้น
5พิจารณาอุณหภูมิภายใน
6. พิจารณาขนาดบรรจุของอุปกรณ์ป้องกันที่จะถูกเลือก
7หากวงจรที่ได้รับการคุ้มครองเป็นวงจรสัญญาณดิจิตอล ควรพิจารณาจุดต่อไปนี้
1) ความถี่ของแรงกระหน่ําสัญญาณ
2) เวลาขึ้นและตกของรังสีสัญญาณคลื่น
3) ขนาดความจุสูงสุดที่วงจรอนุญาต
ครับ
